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Ciclo del aceite en el motor del coche

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El aceite del motor se reparte por todas las piezas del bloque para lubricarlas , minimizando con ello los rozamientos que se producen entre las diversas piezas y, a su vez, las refrigera. Como podremos apreciar en el vídeo a continuación, cuando encendemos el motor, el proceso de circulación del aceite por el motor del coche comienza. El aceite inicia su recorrido en la parte inferior del bloque del motor y, gracias al esfuerzo de la bomba de aceite -variable en este caso-, es transportado por las piezas que requieren su presencia. En la práctica podemos afirmar que el aceite se reparte por cualquier recoveco del motor, realizando un viaje completo, largo y continuo -de ahí la importancia de su filtración y de su reemplazo constante. Cuando rellenamos el depósito del aceite de nuestro coche, este se deposita en el fondo del motor -en el cárter de aceite, para ser más exactos-. Al dar el contacto y arrancar el motor, el sistema de lubricación y bombeo inmediatamente pasa a rociar toda

Motores de combustión interna, lo que no sabías

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Los motores de combustión interna trabajan bajo un ciclo de cuatro tiempos, desarrollado por el ingeniero alemán Nicolaus August Otto en 1872, que se repite miles de veces cuando el propulsor está trabajando. Todo comienza cuando giramos la llave. Si pudiéramos ver a través de los cilindros del motor observaríamos que en el primer tiempo, la válvula de admisión se abre para permitir que la mezcla de aire-gasolina entre a la cámara de combustión.  En el segundo tiempo , el pistón inicia su carrera hacia arriba para comprimir dicha mezcla al máximo.  En el tercer tiempo la chispa eléctrica de la bujía incendia la mezcla y la fuerza de la explosión empuja hacia abajo al pistón; es este preciso instante donde la energía química del combustible se transforma en movimiento.   En el último tiempo , la válvula de escape se abre al mismo tiempo que el pistón inicia su carrera hacia arriba, para permitir que los gases quemados salgan a través del múltiple de escape, tubos

Cómo mantener tus neumáticos en condiciones óptimas

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Revisar los neumáticos de forma mensual: Se debe mantener la presión correcta e ir modificándola en función de la carga del vehículo. Carga no excesiva: El coche particular normalmente está preparado para desplazamientos donde la carga no es excesiva, por lo que se debe tener en cuenta el hecho de aligerar la carga en el caso de que sea utilizado para otros fines. Dirección y amortiguadores: El estado de la dirección y los amortiguadores es otro de los factores que puede afectar a los neumáticos. Por ello, se debe revisar el buen estado de ambos. Cuidado con los golpes en los neumáticos: Evita los bordillos en los aparcamientos y los giros de volante cuando este esté parado. Neumáticos de recambio: Si los tienes, guarda los neumáticos adicionales en lugares que sean frescos, secos y limpios para una conservación óptima. Sustitución de los neumáticos: Si tienes que cambiar los neumáticos hazlo siguiendo las indicaciones del fabricante y el vehículo. Adem

Materiales reciclados en la industria automotriz

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En los últimos años la industria automotriz se está inclinando más hacia el cuidado del medio ambiente, y no precisamente nos referimos a la integración de más modelos híbridos o eléctricos, aunque sí que tienen que ver en este tema, no son los únicos protagonistas, pues marcas como Nissan, BMW, Ford, Grupo FCA, Toyota, KIA y Volvo se han enfocado al reciclaje de artículos contaminantes para la creación de algunas partes del vehículo. A pesar de que es un tema que podrá sonar un poco nuevo, estamos hablando que se trata de algo que se viene trabajando desde hace años, un ejemplo claro es el trabajo de Ford, que inició en 1990 cuando empezó a utilizar plástico reciclado en algunos de sus modelos. A pesar de que es un tema que podrá sonar un poco nuevo, estamos hablando que se trata de algo que se viene trabajando desde hace años, un ejemplo claro es el trabajo de Ford, que inició en 1990 cuando empezó a utilizar plástico reciclado en algunos de sus modelos. Reciclaje

4 cosas que deberías saber sobre tu coche

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1.¿Dónde está la batería? Esto te va a pasar tarde o temprano, sobre todo si tu auto ya tiene más de cinco años de vida y si eres una persona distraída, no te sientas insultado (a), por favor: Domingo por la noche al final de una larga visita a casa de amigos. Te subes a tu auto, intentas prenderlo … y nada. Te das cuenta que las luces se habían quedado prendidas y la batería está muerta. Lo peor del caso es que tú no tienes idea de dónde está la maldita batería pues algunos autos nuevos más modernos ya no la tienen en su sitio tradicional, al frente al lado del motor. Consejo: Inspecciona tu auto de antemano para saber su ubicación, ten a la mano los cables necesarios para darle corriente de otro auto y lleva siempre una linterna en tú auto porque es posible que tus amigos sean magníficos anfitriones, pero malos mecánicos. 2. ¿Qué le echo dónde? Aunque a algunos (as) les parezca raro, los autos necesitan algo más que gasolina para operar en condiciones óptim

¿Cómo identificar una suspensión dañada?

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Los amortiguadores en mal estado constituyen un factor de riesgo, además de un considerable deterioro de la experiencia de conducción. Éste elemento mecánico forma parte de todo el sistema de suspensión de un coche, el cual reúne un conjunto de piezas cuya función es la de intermediar entre las ruedas y el chasis del vehículo. El objetivo fundamental es absorber y neutralizar las irregularidades que presente la carretera. De esa manera, se garantiza que los neumáticos están permanentemente en contacto con el suelo y que la sensación dentro del habitáculo es la de una completa estabilidad. SEÑALES Excesivo rebote del coche Cada coche presenta un mayor o menor rebote como consecuencia de la dureza de la suspensión y los reglajes utilizados. No obstante, si detectas un incremento en el rebote de tu vehículo al paso por los baches e irregularidades de la carretera, es muy probable que el sistema de suspensión esté dañado. Comportamiento extraño en el paso por